2021年春运开始，机车备战！一起了解下机车的重要部件（ELSO ELBE万向传动轴）

时间过得真快

不知不觉

2021春运又如约而至啦

过年的脚步越来越近

铁路机车也越发忙碌起来

你心里的铁路机车是什么样的呢？

又如何安全的服务于春运大批量的归家人呢？

那么，今天小编就带你一起了解下铁路机车的关键部件

关于铁路机车

记忆中的机车是这个样子

脑中的机车是这个样子

铁路上使用的机车种类很多，按照机车原动力，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。

内燃机车会消失？

目前在全国各个铁路分局都有大量的DF型内燃机车机车在运行，但近年来，运输需求逐年增长，因内燃机车腿脚已经不够利索，所以需要“电改”，但内燃机真的能完全退出舞台吗？小编认为不可，举个例子：

去年11月17日以来，东北地区普降大雪，黑龙江和吉林部分地区甚至出现了大暴雪或特大暴雪，铁路运输受到严重影响，最近两天停开了上百趟列车。19日，东北一些地区铁路电网无法正常供电，导致正在行驶的电力机车列车无法继续前行，铁路部门调用内燃机车上路救援。

从世界各国铁路牵引动力的发展来看，电力机车被公认为最有发展前途的一种机车，它在运营上有良好的经济效果。但无论电力机车、柴油机车和燃气轮机车都属于转向架式机车：机车车架两端各由一台可平旋的转向架支撑。两台转向架与车架相连接，并将动轮产生的轮周牵引力传递给车架和车钩。

铁路部门针对春运的在作业过程中加大对机车走行部万向轴、齿轮箱、悬吊件及制动系统等关键部件的深度检查，确保机车在春运期间安全万无一失！

那么小编今天就带您了解下机车重要部件—万向轴

机车传动系统

内燃电传动机车通过内燃机产生的机械能带动发电机发电，发出的电提供给电动机，再由电动机驱动车轮旋转；内燃液传动机车则是将内燃机产生的机械能通过一套液压装置输出后，再经万向轴传入车轴齿轮箱，驱动车轮旋转；机械传动原理则与手动挡的汽车基本一致，内燃机输出的动力通过离合器、变速箱、万向节等一系列传动部件到达车轮，这种类型机车的驾驶方法与手动挡汽车也十分相似。

高速转向架是高速列车的关键技术之一，而三爪球销式万向轴是高速转向架传动装置的一个关键部件。国外高速转向架的传动装置主要有两种方案：①牵引电机安装在车体上成为簧上质量，并为适应轮对的上下左右运动，在车轴上套一个空心轴，电机先驱动空心轴，再由空心轴驱动轮对。这种结构的驱动机构比较复杂。德国的ICE高速列车采用这种结构。

②牵引电动机安装在车体上，并通过特殊设计的万向轴将动力传送到车轴齿轮上，驱动轮对转动。这种万向轴能在高转速大扭矩下，可任意方向运动以适应轮对的跳动和摇摆，并能自由伸缩以适应在弯道上转向架相对车体转动时产生的位移。

品牌推荐

ELSO ELBE

——精工细作 为您而来——

德国ELSO ELBE公司建立于1919年，长期致力于传动轴产品的开发与制造。目前德国Elbe是多家国际知名企业的合作伙伴，包括普拉塞陶依尔・法拉利・ZF・卡特彼勒・利勃海尔・多纳・沃尔沃・MAN等。

ELBE主要产品：

ELBE5向联轴器/ELBE万向节/ELB离合器/ELBE传动轴/ELBE十字轴

产品应用：

ELBE产品主要应用于铁路机械・工程机械・交通运输车辆・农业机・工业制造机械等。

可量身定制型号

——只做你的理想型——

系列：0.100

规格：250至35,000 Nm

衍射角：最大 35°

长度补偿：没有长度补偿

• DIN，横切，SAE法兰，轮毂或特殊连接

• 没有长度补偿

• 万向节

• 万向轴

• 滚针或滚针轴承

双万向轴系列：0.400

规格：1,650至6,100 Nm

偏转角：最大 55°

长度补偿：集线器连接

• 集线器连接

• 太阳轮叉轴连接

• 滚针或滚针轴承

系列：0.300

规格：4,000至15,000 Nm

衍射角：最大 42°

长度补偿：带长度补偿

• DIN，横切，SAE法兰和特殊连接

• 双/单关节带长度补偿

• 双接头带长度补偿

• 滚子轴承

精密万向轴：0.600

规格：6至250 Nm

偏转角：45°

速度：5,000 / min

• 普通孔，带键槽DIN 6885的孔，方形套筒，六角套筒

• 快速更换联轴器

• 长度补偿

• 没有长度补偿

• 精密万向节

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