ZF Friedrichshafen 在传动系统和底盘技术提供创新解决方案

ZF Friedrichshafen作为传动系统和底盘技术以及主动和被动安全技术的全球领先技术集团，ZF Friedrichshafen在乘用车和商用车行业特别活跃。除了传动系统，单元和部件，底盘系统和部件以及安全技术，电子产品和传感器，这些产品还属于汽车领域。

案例介绍：

汽车

提供更高效率，安全性和舒适性的产品：ZF Friedrichshafen 的技术为当今和未来的个人出行提供创新的解决方案。

ZF Friedrichshafen的产品组合包括用于传统汽车，混合动力和电动汽车的创新传动系统和底盘技术。ZF还提供用于主动和被动安全技术的系统。

卡车

借助模块化，智能控制的变速箱系统，ZF提高了所有商用车应用的效率。

卡车中的ZF Friedrichshafen 技术：

ZF Friedrichshafen 凭借其广泛的技术产品组合，为商用车制造商提供了针对转向，底盘和整个传动系统的全面系统解决方案，以及智能辅助功能。

混合动力和电动驱动器，用于清洁物流

ZF Friedrichshafen 的混合动力和电力驱动系统不仅为常规卡车提供了经济且省油的传动系统，还使重型卡车能够在本地实现零排放运行。

自动化解决方案可提高安全性

网络和自动驾驶功能可减轻驾驶员的负担，减少事故和停机时间，并为运输和物流行业带来更多安全。作为系统供应商，ZF从单一来源提供必要的传感器，控制单元和执行器。

轻型货车

轻型商用车（例如送货车）得益于ZF Friedrichshafen 在乘用车和重型卡车方面获得的广泛专业知识。

轻型商用车（例如送货车）得益于ZF Friedrichshafen 在乘用车和重型卡车方面获得的广泛专业知识。高效，经济的驱动解决方案提高了物流服务提供商和车队运营商从传统到电动汽车的盈利能力。ZF Friedrichshafen 作为系统提供商，与电驱动器一起提供了正确的电力电子设备，以确保最大范围。

物流辅助系统4.0

自动化是智能物流的关键。为了减轻驾驶员的负担并提高安全性和效率，ZF Friedrichshafen 将创新的传感器与软件专业知识和智能执行器相结合，以创建预测性驾驶和辅助功能。

巴士

ZF使客运更具吸引力和经济性-例如，通过公交车变速箱，不仅减少了废气排放。

ZF Friedrichshafen 作为可持续城市和地方交通的系统提供商

ZF Friedrichshafen 凭借适用于各种应用的电驱动器，开发并生产了传统发动机的本地无替代产品。凭借其系统能力，ZF Friedrichshafen 可以从单一来源提供必要的组件。

摩托车/越野车

1.艰难的道路-两轮CDC：

ZF Friedrichshafen 在底盘技术方面的专业知识使摩托车手和越野车受益。

如果进行了相应的调整，创新的减震器技术（例如自适应减震CDC（连续阻尼控制））可用于不同的车型。两轮车的适应性要求更高。

小而简单的计算：

带有驾驶员的摩托车重约280公斤。如果再加上无数的乘客和行李，同一辆自行车重380公斤-增加了约36％。汽车的有效载荷没有这种差异。为此，在轿厢中明显有更多的安装空间，因此有设计悬架和减震器以适应不同负载的空间。这只是ZF Friedrichshafen 工程师在采用CDC减震器技术时必须考虑的特殊功能之一，该技术已在乘用车和商用车中证明适用于两轮车。ZF Friedrichshafen 汽车底盘技术部门阻尼模块业务领域负责人Rolf HeinzRüger说：“机动两轮车的几何形状与汽车完全不同。” 此外：制动，加速和转弯时，车轮动态负载变化更大。与汽车甚至是商用车相比，摩托车的显着不同的振动行为也是其特长。最后，对于摩托车减震器，在拉力和推力方向上阻尼力的最佳分配非常重要。

但是，ZF Friedrichshafen 开发商也从集团的经验中受益-CDC模块化设计套件的形式。ZF Friedrichshafen 已经为乘用车确定了CDC的决定性技术元素-比例阀-如何在减震器内部实现为节省空间的阀（CDCi）。比例阀在几分之一秒的时间内使油流变窄或膨胀，从而实现更硬或更软的阻尼器设置。除了实际的减震器外，摩托车的伸缩式前叉系统和悬架撑杆也必须进行专门调整。

通过与硬件交互，摩托车CDC系统的功能主要来自控制软件。一些摩托车制造商要求其车辆软件（包括所有子系统）拥有系统主权。在这种情况下， ZF Friedrichshafen 支持应用程序开发并为控制算法的确定提供建议。其他制造商需要完整的系统解决方案。作为回应，ZF Friedrichshafen 于2013年开发了摩托车专用控制器。在此，ZF Friedrichshafen 开发商也从集团的经验中受益。完整的系统将于2015年上半年推出。

CDC为摩托车制造商提供了许多选择：例如，他们可以提供驾驶员在驾驶时可以选择的各种驾驶程序。这种灵活性以及对各个摩托车型号的特定适应性，是 ZF Friedrichshafen 的CDC系统在每辆摩托车中感觉都不一样的原因。

无论将其设计为娱乐，运动，工作还是多功能车，ATV，SxS和UTV基本上都可以在所有地形上使用。它们在道路交通中也越来越受欢迎。ZF Friedrichshafen 为每种应用提供了完美匹配的减震器解决方案。

除了经典的四轮版本，还有三轮版本的各种变体。这些车辆的其他明显区别特征是转向运动和座椅布置。例如，可以使用方向叉或方向盘进行转向运动，在座椅配置中，我们发现鞍形如摩托车（ATV）或所谓的并排（SxS）定位，如在汽车中。无论采用哪种设计，各种各样的变体确保了独特的乐趣和完美的使用。

2.ATV-越野经典

ATV（全地形车）在欧洲也被称为四轮摩托，在体育领域无处不在，例如在越野摩托车比赛和自由式赛道上。借助适当的运输设备，也可以将它们用作公共道路上的运输工具。通常较小的ATV的驾驶员座椅呈马鞍形，像摩托车一样，最多可容纳两个人。驾驶员的转向运动通过方向叉和车把传递。通常仅通过链条将动力传递至仅由后轮驱动的后桥，而主要使用万向传动，尤其是在配备有可切换全轮驱动的ATV中。

赛车运动

ZF赛车产品提供出色的连接和安装选项，最佳功能和长使用寿命-专为技术限制而设计。

1.赛车运动：

我们的赛车产品提供出色的连接和安装选项，最佳功能和长使用寿命。

2.SACHS性能调优

SACHS Performance产品提供了用于整车的高质量绕线和离合器。

3.Conekt工程服务：

我们的专业工程师在产品的开发，制造和验证中为您提供支持。

作为汽车行业的全球领先供应商之一，ZF Friedrichshafen AG也参与赛车运动。子公司ZF Race Engineering在传动系统和底盘领域开发，生产和销售ZF核心产品，特别是用于赛车。

从一级方程式赛车和WRC到DTM到业余系列赛车和调校车，著名的赛车队都依靠ZF Friedrichshafen 的创新技术和一流服务。出色的体育成就证明了ZF产品的技术能力和可靠性-座右铭：最佳求精。

ZF Friedrichshafen 产品在汽车和商用车，铁路车辆和轮船以及许多其他车辆和工业应用的传动系统和底盘技术的所有领域中代表着质量和创新。创新的技术解决方案是ZF产品在市场上取得成功的基础。

制造商期望ZF Friedrichshafen 提供创新产品，以使其车辆在竞争中脱颖而出。越来越多地将重点放在功能上，以提供更多的驾驶动力，舒适性和安全性以及更少的单个零件或组件。这就要求供应商具备高水平的专业知识，并且需要对整个车辆的动力学有越来越多的了解。除了全球标准和有效流程外，还需要深入的内部跨部门合作以及与外部合作伙伴的紧密联系。