火车中的Trafag压力变送器和压力传感器

压力传感器必须根据应用和市场满足不同的要求。铁路车辆和铁路应用对压力传感器有特殊要求，许多最终用户要求根本没有铁路批准。相反，压力传感器的制造商必须遵循这些标准，并且在铁路传感器的营销文件中对此做了相应说明。

传感器在铁路领域必须满足哪些质量标准？

通常在运输区域没有“铁路批准”。船区有各种船级社，以确保船上安装的设备符合一定的最低标准。铁路领域存在各种标准，传感器和其他组件必须满足这些标准才能在某些应用中使用。其中一些标准是 DIN EN 50126、128和129。这些标准规定了传感器在铁路领域必须满足哪些特性和资格。

火车上的压力传感器在哪里使用？

压力变送器用于许多不同的铁路应用中，例如：

①制动系统中的压力监控

②空调压力测量控制

③受电弓中的液压测量

④厕所区域的真空监控

顶级设计与开发：压力传感器的挑战

铁路部门对传感器的要求非常特殊。例如，火车的运行时间在几十年的范围内，即传感器必须以在整个运行期间完成其测量任务的方式进行开发。必须具有巨大的长期稳定性。根据压力传感器的附件，这可能是一个巨大的挑战。对于暴露在外面的天气的传感器，这不仅意味着下雨，晒太阳，刮风和冰雹，而且意味着相对较高的行驶速度。传感器还必须承受操作期间可能发生的振动和冲击情况。因此，Trafag必须对轨道应用的压力传感器进行设计和开发，以使整个系统尽可能紧凑和坚固。

对铁路应用中的传感器的EMC电阻也有很高的要求。火车中的电驱动器和变频器在很高的电压下工作。因此，与使用压力变送器的其他应用相比，这些设备产生的干扰辐射会更大。因此，达到相关铁路标准的重要标准是EMC稳健性测试。

在铁路应用中，对传感器的电连接有特殊要求也适用。由于高水平的振动和冲击，只能使用某些连接器技术。可靠性，坚固性和长期稳定性可防止连接器与传感器分离，从而防止故障或功能中断。

总之，可以说铁路部门对EMC和压力变送器的测试电阻有特殊要求，此外，传感器和结构的设计必须具有足够的坚固性，以承受极端条件下的使用年限。