测试平台使车辆联结成为可能

IMEC希望Flemish和欧洲合作伙伴共同努力，在未来三年内为高速公路上的无人驾驶汽车开发测试环境。 这个测试环境的重点是要为汽车和驾驶员提供无线通信和传感器技术。 Smart Highway项目协调员兼CONCORDA项目的Flemish的Bart Lannoo认为，相信在不久的未来，我们不再需要驾驶执照。

欧洲与比利时准备用三年时间与汽车对话

欧洲的CONCORDA项目于2017年底开始实施。拥有自动驾驶汽车通信基础设施的测试地点希望在德国，荷兰，西班牙，法国和比利时等五个国家建立或扩展。我们必须指出，这些汽车并不是谷歌的无人驾驶汽车。谷歌的无人驾驶汽车的目标基于数百个传感器，驱动雷达装置，摄像头和周边环境的详细地图，使所有汽车能够自己完全自主运行，CONCORDA项目的汽车则涉及合作，互联汽车，彼此交流信息和环境，使它们在一起执行特定的“任务”。

更少的事故和交通拥堵

今天，有些汽车一级不需要人为控制，而可以自己限制速度等等，那么，下一步是什么？

专家们认为，排在后排的卡车和私家车在相距很短的固定距离的情况下行驶，驾驶员不必采取任何行动。在短期内，对于采用相同路线的卡车，例如从安特卫普港到鹿特丹，这是可以实现的。在这种情况下，排队路线和卡车可以加入排。在荷兰 - CONCORDA项目正在运行 - 在卡车排队方面表现强劲。该系统将在2019年以有限的规模商业应用，例如进出鹿特丹港。

在比利时，CONCORDA项目的重点是\'高速公路司机\'，这就像高速公路的高级巡航控制系统。为了让驾驶更安全，汽车希望能够与道路基础设施本身以及其他车辆进行交流。例如，自动注意的路标（如车速限制），收到的当有道路前进，如果有障碍物的地方在修路，当救护车到来之际，当有实时告警的大量一辆汽车停在路上或旁边，等等。

因此，运作其他车辆一起运行的自动驾驶系统（称为“协作式自动驾驶”）上进行。汽车会从其他车辆接收关于道路状况的信息。 “合作机动”是可用选项之一。据说这是一种避开汽车的策略。

项目还希望使用越来越多的传感器，雷达设备和相机。目标是让汽车“知道”和“看到”比驾驶员更多。从更长远的角度来看，在汽车和道路基础设施之间交换数据希望使车辆能够“看到即将发生的事情或发生的事情”。 “机器”的响应时间比人类快得多，也更可靠。