Trafag的新型氢气压力传感器——具有独特的长期稳定性

电动汽车早已成为现实。现在每个人都清楚，未来的驱动力是电动的。然而，关于电动机的能量将来自何方的问题仍然存在。电池的能量密度尚未达到提供远距离所需的水平。但是，竞争技术-燃料电池- 制造仍然非常昂贵，而且使用复杂，这就是为什么它尚未获得完全认可的原因。此外，燃料电池所需的氢必须在高压下存储和运输。所需的基础结构尚未在全国范围内提供，这导致了“鸡和蛋”问题。

目前，H2财团和政治补贴正在德国形成氢气供应网络。许多联邦州都计划建设用于生产氢气的本地发电机，目前通过加氢站进行的配送正处于小型复兴时期。

氢气压力传感器有什么问题？

不幸的是，氢气的高压（高达450bar）和化学性质使氢气技术非常昂贵。氢具有被嵌入金属的晶格结构中的特性，这会导致脆化并因此破坏材料。普遍的高压和高温加速了这种扩散过程。

因此，有必要为加氢站和氢气发生器配备能抵抗这种脆化的特殊材料。对于管线和相应的连接而言，这通常不是问题，因为它们通常仅具有用于传导液体物质的分布特性。对于传感器而言，情况有所不同。他们不仅必须满足传导和存储物质的特性，而且还必须执行其测量任务。因此必须选择材料，以便继续执行传感器功能。许多传感器制造商在这一点上没有创造力，仅尝试解决症状，即防止所用材料变脆。他们在测量膜上涂了一层金。金具有很高的密度，这意味着氢通过金的扩散非常缓慢。该金阻挡层仅防止氢与测量膜直接接触。这只会减慢扩散过程，因为为了完全停止反应，金层必须非常厚，因此很昂贵。因此，减速仅意味着推迟了该问题，最后意味着在氢气应用中不必每2个月更换一次压力传感器，而是需要更长的维护间隔。

Trafag的新型氢气压力传感器具有独特的长期稳定性

Trafag从根本上解决了这个问题，并开发了一种合金，该合金不允许将氢结合到晶格结构中，因此不允许材料脆化。Trafag成功开发了一种耐氢合金，该合金还可以用作压力传感器的最佳测量膜，并具有与当前使用的标准材料相同的性能。

这种新合金还将使将来有可能大量生产用于氢气应用的压力传感器成为可能，从而使燃料电池更容易用作电动汽车的能源。